武漢理工*船舶與海洋工程考研科目
武漢理工*船舶與海洋工程考研科目如下：
101：思想政治理論、201 英語一、202：俄語、203：日語（選一）、301：數(shù)學(xué)一、872：船舶與海洋工程專業(yè)綜合、878：水聲學(xué)（選一）
武漢理工*船舶與海洋工程專業(yè)設(shè)立于1946年，歷經(jīng)湖北省品牌專業(yè)、*特色專業(yè)、教育部卓越工程師試點(diǎn)專業(yè)、教育部高等學(xué)校綜合改昌桐革試點(diǎn)專業(yè)的建設(shè)發(fā)展，2021年獲批*一流本科專業(yè)*批建設(shè)點(diǎn)，辦學(xué)力量和規(guī)模在國(guó)內(nèi)名列前茅。
培養(yǎng)特色：
1、多元協(xié)同，全鏈育人：構(gòu)建了船舶與海洋工程“博-專-新多元知識(shí)耦合、強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)與綜合性思維并行、高尚人格與卓越能力共生”的卓越人才培耐蘆坦養(yǎng)體系，形成平行班、本碩連讀班、卓越工程師班分類培養(yǎng)模式。
2、科教融合，創(chuàng)新育人：將具有國(guó)際/國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的系列高端造船裝備、江海直達(dá)綠色示嘩枝范船、豪華郵輪研發(fā)等重要科研成果轉(zhuǎn)化為教育能量，在教學(xué)和學(xué)生科技創(chuàng)新中作用突出，成績(jī)顯著。2021年以來，學(xué)生獲省部級(jí)以上獎(jiǎng)勵(lì)104項(xiàng)，其中特等獎(jiǎng)15項(xiàng)，一等獎(jiǎng)35項(xiàng)。
武漢理工*船舶與海洋工程考研的專業(yè)課考什么
船舶與海洋工程屬于全日制專業(yè)學(xué)位。
考試科目如下：
①101思想政治理論
②202俄語、203日語、204英語二（選一）
③302數(shù)學(xué)二
④869船舶設(shè)計(jì)原理、871船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)、872船舶原理（選一）
武漢理工*船舶考研，船舶專業(yè)綜合考那幾本書
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參考書目：
1. 盛振邦、劉應(yīng)中，《船舶原理》（上冊(cè)），上海交通*出版社， 2004年5月；
2. 顧敏童等,《船舶設(shè)計(jì)原理》，上海交通*出版社；
3. 王杰德，《船體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》，國(guó)防工業(yè)出版社；
4. 徐兆康等，《船舶建造工藝學(xué)》，人民交通出版社，2000年。
武漢理工船海2013年研究生入學(xué)考試考綱
《船舶與海洋工程專業(yè)綜合》
*部分 考試說明
一、考試性質(zhì)
《船舶與海洋工程專業(yè)綜合》是2013年武漢理工*船舶與海洋工程專業(yè)碩士研究生入學(xué)考試科目。通過本科目綜合考查考生是否熟練地掌握了《船舶與海洋工程專業(yè)綜合》所涵蓋的基本理論和基本知識(shí)，以滿足碩士生階段專業(yè)學(xué)習(xí)的需要。
考試對(duì)象為報(bào)考武漢理工*船舶與海洋工程專業(yè)的2013年*碩士研究生入學(xué)考試的準(zhǔn)考考生。
二、考試*范圍及考試中所占比例
考試范圍：船舶靜力學(xué)、船舶設(shè)計(jì)原理、船體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、船舶建造工藝學(xué)
以上考試范圍包含的四部分在《船舶與海洋工程專業(yè)綜合》考試中均占25%的比例。
三、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
1. 掌握船體近似計(jì)算的方法，定積分及變上限積分的實(shí)際應(yīng)用；
2. 掌握船舶靜水力曲線的計(jì)算原理及方法；
3. 掌握船舶浮性、穩(wěn)性的基本概念、穩(wěn)性衡準(zhǔn)值的計(jì)算方法及浮態(tài)計(jì)算方法；
4. 掌握動(dòng)穩(wěn)性的基本概念及評(píng)價(jià)方法；掌握船舶穩(wěn)性的基本衡準(zhǔn)的基本原理及方法；
5. 掌握非完整穩(wěn)性的概念及破艙穩(wěn)性的計(jì)算方法；
6. 掌握船舶設(shè)計(jì)基本原理,并能用基本原理及技術(shù)方法，分析和解決有關(guān)船舶設(shè)計(jì)中的實(shí)際問題；
7. 能對(duì)一般排水型船舶進(jìn)行總強(qiáng)度計(jì)算；
8. 掌握船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一般方法；
9. 掌握船舶建造的基本理論、工藝原則、工藝裝備和工藝方法，分析和解決船舶建造工藝問題。
四、考試形式與試卷結(jié)構(gòu)
1. 答卷方式：閉卷，筆試；
2. 答題時(shí)間：180分鐘；
3. 試卷分?jǐn)?shù)：總分為150分；其中，船舶靜力學(xué)、船舶設(shè)計(jì)原理、船體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、船舶建造工藝學(xué)各部分試題的分?jǐn)?shù)均占總分的25%左右。
4. 題型比例：
（1）名詞解釋題 約16％；
（2）填空題 約16%；
（3）判斷題 約8％；
（4）計(jì)算題 約36％；
（5）綜合分析題 約24%。
五、參考書目：
1. 盛振邦、劉應(yīng)中，《船舶原理》（上冊(cè)），上海交通*出版社， 2004年5月；
2. 顧敏童等,《船舶設(shè)計(jì)原理》，上海交通*出版社；
3. 王杰德，《船體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》，國(guó)防工業(yè)出版社；
4. 徐兆康等，《船舶建造工藝學(xué)》，人民交通出版社，2000年。
第二部分 考查要點(diǎn)
一．船舶靜力學(xué)
1. 船體近似計(jì)算方法
定積分與變上限近似積分方法在船舶靜水力計(jì)算中的應(yīng)用。
2. 船舶浮性
船舶浮性的概念；
船舶浮性參數(shù)的積分表達(dá)及計(jì)算方法；
3．船舶初穩(wěn)性
初穩(wěn)性的定義及穩(wěn)性參數(shù)的定義；
初穩(wěn)性公式的推導(dǎo)；
初穩(wěn)性公式的應(yīng)用；
特殊載荷(懸吊、自由液面)對(duì)穩(wěn)性及浮態(tài)的影響；
穩(wěn)性及浮態(tài)計(jì)算。
5．船舶大角穩(wěn)性
大傾角穩(wěn)性的概念及表達(dá)方法；
靜穩(wěn)性曲線及動(dòng)穩(wěn)性曲線的特征參數(shù)及計(jì)算方法；
動(dòng)穩(wěn)性的概念及表達(dá)方法；
穩(wěn)性基本衡準(zhǔn)方法及應(yīng)用。
6. 船舶非完整穩(wěn)性
船舶破艙的浮態(tài)和穩(wěn)性計(jì)算；
可浸長(zhǎng)度曲線計(jì)算原理及分艙。
二、船舶設(shè)計(jì)原理
1.船舶設(shè)計(jì)概要
船舶設(shè)計(jì)特點(diǎn);
船舶設(shè)計(jì)要求;
船舶設(shè)計(jì)階段;
船舶設(shè)計(jì)技術(shù)任務(wù)書的一般內(nèi)容及相關(guān)定義
2.海船法規(guī)相關(guān)內(nèi)容
載重線、完整穩(wěn)性、船舶噸位丈量的主要內(nèi)容；船舶消防一般知識(shí)
3.船舶重量與重心
空船重量的分類及估算方法
載重量定義及計(jì)算；
排水量估算和 重量魚浮力的平衡；
重心估算方法；
4.艙容和布置地位
積載因數(shù)基本概念；
各種艙容估算與校核方法；
船舶的布置地位；
5.方案構(gòu)思與主尺度選擇
載重型船與布置地位型船特點(diǎn)及設(shè)計(jì)步驟
主尺度和主要性能估算方法
6.型線
橫剖面面積曲線特征；
型線幾何形狀特征和參數(shù)的選擇；
型線圖設(shè)繪方法
7.總布置設(shè)計(jì)
總布置設(shè)計(jì)主要內(nèi)容
典型船舶布置特征
總體布局的區(qū)劃
浮態(tài)調(diào)整
三．船體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
1. 引起船體梁總縱彎曲的外力計(jì)算
船體梁受力與變形
重量曲線
靜水剪力與彎矩曲線
靜波浪剪力與彎矩曲線
剪力和彎矩的計(jì)算實(shí)例
2. 船體總縱強(qiáng)度計(jì)算
船體總縱彎曲應(yīng)力的*次近似計(jì)算
構(gòu)件的穩(wěn)定性檢驗(yàn)和總縱彎曲應(yīng)力的第二次近似計(jì)算
構(gòu)件的多重作用和按合成應(yīng)力校核總縱強(qiáng)度
許用應(yīng)力
船體極限彎矩的計(jì)算
總縱強(qiáng)度計(jì)算實(shí)例
3. 船體中剖面計(jì)算法設(shè)計(jì)
船體結(jié)構(gòu)鋼料和結(jié)構(gòu)型式的選擇
中剖面計(jì)算法設(shè)計(jì)的基本任務(wù)和策略
中剖面縱向構(gòu)件相當(dāng)厚度的決定
縱向加筋板的設(shè)計(jì)——板與縱骨間的材料分配
考慮構(gòu)件剖面折減后的中剖面設(shè)計(jì)
4. 船體結(jié)構(gòu)規(guī)范法設(shè)計(jì)
船體結(jié)構(gòu)規(guī)范法設(shè)計(jì)的基本考慮
規(guī)范對(duì)縱向強(qiáng)度的要求與分析
外板及甲板的設(shè)計(jì)
船體骨架的設(shè)計(jì)
應(yīng)力集中區(qū)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
四．船舶建造工藝學(xué)
1．造船工藝的內(nèi)容、流程和任務(wù)
2．船體放樣與號(hào)料
船體放樣的投影概念，
船體型線和船體結(jié)構(gòu)線放樣的方法、步驟、技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法；
船體構(gòu)件展開三要素、展開原理和展開方法
三角樣板和正樣箱的作用及制作方法；
3．船體數(shù)學(xué)放樣
船體型線數(shù)學(xué)放樣原理
建立樣條函數(shù)的思路與方法
單根型線數(shù)學(xué)光順判別和修改方法
4．船體鋼料加工
鋼材預(yù)處理的意義及構(gòu)成鋼材預(yù)處理流水線的實(shí)質(zhì)性工位
船體構(gòu)件邊緣加工和成形加工的原理及方法
5、船體裝配
船體部件、分段和總段的裝焊工藝原則及方法
船體分段臨時(shí)加強(qiáng)及吊運(yùn)翻身方法
船臺(tái)裝配的類型、工藝裝備、裝配工藝
6.造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)
船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)的意義及常用生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼構(gòu)成
船舶建造方案及船體分段化分的原則及評(píng)價(jià)
7．船舶下水
船舶下水的主要方法和設(shè)施
縱向涂油滑道的下水過程分析、下水設(shè)施、下水過程中可能發(fā)生的事故機(jī)理及預(yù)防措施
學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)的考研考哪些學(xué)校什么專業(yè)合適，需要考什么科目
研究生時(shí)這個(gè)專業(yè)應(yīng)該叫做“船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造”。
你要考研究生的話，上海交大是*的，但是分?jǐn)?shù)很恐怖的，專業(yè)課是結(jié)構(gòu)力學(xué)或船舶原理；大連理工*的船舶專業(yè)也很厲害，不過也不是那么容易考的，它也自主劃線的學(xué)校，專業(yè)課考船舶靜力學(xué)；還有哈爾濱工程*，就是以前的哈軍工，資深的院校了，不過就是哈爾濱太冷了，分?jǐn)?shù)也不苛刻，不是自主劃線的，專業(yè)課考流體力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)。還有就是天津*，大連海事*，華中科技了，很多研究所也召研究生，一般都是*志愿不能取到時(shí)調(diào)劑過去的，也還可以吧。
還有一點(diǎn)，上海交大和大連理工每年分都不低，所以不存在接受調(diào)劑的事情，建議你可以先報(bào)這兩所學(xué)校中的一所，如果沒入取的話在調(diào)劑到其他的學(xué)?；蜓芯克?。
航海技術(shù)專業(yè) 船舶與海洋工程 考研
考研并不是看專業(yè)在哪學(xué)的好，而是看這個(gè)專業(yè)學(xué)完了之后有沒有很好的公司就業(yè)，能給你高工資。
1、武漢理工：
因?yàn)楹芏啻靶袠I(yè)研究所大部分在武漢，所以武漢的研究所船舶公司（比如武昌造船廠、*船舶研究院等研究所）都會(huì)在武漢理工以及武漢船院招聘人員的，但是他的局限性比較強(qiáng)。
2、哈工程：
和武漢船院一樣原本就屬于原*六機(jī)部的，屬*船舶工業(yè)總公司管理，后來公司分南方公司（*船舶工業(yè)總公司）和北方公司（*船舶重工集團(tuán)），她就歸屬于*船舶重工集團(tuán)，每年都會(huì)有南方公司和北方公司大把的企業(yè)在這所院校招聘，這是*性的，哪的都有。所以他的選擇多。
3、上海交通：大連理工：
這兩所的內(nèi)部情況不太了解~所以不能有很好的建議
你為什么不考取海軍工程*研究生呢？
急 ?。『胶＜夹g(shù)專業(yè)本科想要考研 有沒有好的考研方向（不要離航海太遠(yuǎn) 例如海商法或者公務(wù)員也行)
我覺得是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
首先，現(xiàn)在上船也沒有那么簡(jiǎn)單了，現(xiàn)在不缺三副缺船長(zhǎng)大副。而且見習(xí)三副轉(zhuǎn)正的海齡也要18個(gè)月了。
其次，考海商不錯(cuò)的，但是前提是你懂船，*是有大證上過兩年船再回來，這樣最吃香了，因?yàn)椴还芤粦糇雎蓭熯€是去航運(yùn)公司，懂船的話就優(yōu)勢(shì)就很大了。
*，考試不難，只要堅(jiān)持到*，不要自己嚇自己。
其他的選擇，考國(guó)航的研究生，就業(yè)比海商能好一些，特別是讀一個(gè)牛點(diǎn)的導(dǎo)師，但是國(guó)航比海商難考，而且不同的導(dǎo)師帶出來的學(xué)生差距還是挺大的，其他的方向就不考慮了
你如果想考公務(wù)員的話，拿航海的去考，絕對(duì)比用海商去考簡(jiǎn)單。
凡事都要講策略，不動(dòng)腦子蠻干，或者只會(huì)喊口號(hào)的，往往是炮灰。
關(guān)于武漢理工航海
您好~~我是武漢理工*航運(yùn)航海技術(shù)的一名大三的學(xué)生~！航海技術(shù)相對(duì)于其他專業(yè)來說課業(yè)不是很重!就是大一下學(xué)期暑假有個(gè)黃陂實(shí)習(xí)~考四小證~！大二沒有海證考試~大三*學(xué)期有一個(gè)海上實(shí)習(xí)，挺有意思~大三第二學(xué)期暑假要考GMDSS證，這才是考證的開始~，大四*學(xué)期就是考海證的關(guān)鍵時(shí)期，那時(shí)候就得下苦學(xué)習(xí)了~至于雙學(xué)位我個(gè)人建議，如果你有足夠的毅力和精力你就去輔修，如果沒有那就再考慮考慮~希望能幫助到你~這個(gè)專業(yè)考研劃不來~建議不考
